Divê hûn leza xwe kêm bikin û amade bin ku heke otomobîlek ji rastê ve tê, firênê bidin.

Kesekî bisiklêtê dikare li derbasbûna peyayan ber bi rastê ve bizivire; divê hûn di van rewşan de pir baldar bin û pir baldar bin.

Li ser erdê li pêşiya otomobîla sor xêz hatine xêzkirin, û di vê rewşê de otomobîla sor disekine û rê dide we.

Li hundirê parkgehan, her tim pêşînî ji otomobîlên ji rastê tên re tê dayîn.

Tabloya yekem tê wateya cûrbecûr xeletiyan, nîşana jêrîn tê wateya wesayîtên înşaetê li cihê xwe ne.

Di rewşa A de, nîşan tê vê wateyê ku parkkirin ji bo mêvanan e.
Di rewşa B de, plaka hejmarek e, û ev hejmarên parkkirinê ne ku ji niştecîhên cihê re hatine veqetandin.

Ez li hejmara li ser kabîneyê û li wêneyê dinêrim da ku ya guncaw hilbijêrim.

Ne çirayên trafîkê, ne polîs, ne tabela û ne jî xêz li ser erdê hene, ji ber vê yekê erê, qaîdeya destê rastê li vir derbas dibe.

Otomobîlên asayî ji kamyonan piçûktir in û ji kamyonan bi nermîtir diçin û tên, ji ber vê yekê divê hûn tevgera kamyonan hêsan bikin.

Divê hûn rawestin û pêşîniyê bidin peya û bisiklêtsiwarên ku ji derbasbûnê tên, û piştî ku rê vala bû hûn dikarin ajotinê bidomînin.

Cezayê pereyan û şeş meh qedexekirina azmûnên ajotina ehliyetê.

Eger kesekî ku xwîn jê diherike ji te avê bixwaze ku vexwe, avê nede wî/wê, ji ber ku ev yek dibe sedema mirina wî/wê.

Sêgoşeya hişyariyê ji bo ajotina ber bi rastê ve ye, û divê hûn rawestin û pêşîniyê bidin trafîka ku ji çepê tê, lê heke wesayît neyên, hûn dikarin bêyî rawestanê ajotinê bidomînin.

Ji bo trafîka çepê nîşanek dibêje “Raweste”. Divê hûn berî ku berdewam bikin bi tevahî rawestin. Divê hûn rawestin her çend ji herdu aliyan ve wesayît jî neyên. Dema ku rê ji otomobîlan vala bû, hûn dikarin ajotinê bidomînin.

Kembera ewlehiyê rêbaza sereke ya parastina şofêr di rewşa pevçûn û qezayên trafîkê de ye.

Nîşana A tê vê wateyê ku divê hûn mafê rê bidin trafîka ku ji aliyê din ve tê.
Nîşana B tê vê wateyê ku divê hûn mafê rê bidin trafîka ji rast û çepê ya li hember we tê.
Nîşana C li vir tê wateya derbasbûna peyayan, û heke derbasbûn neyê parastin hûn mecbûr in ku rê bidin peyayan.
Nîşana D tê wateya rawestandina mecbûrî; divê hûn rawestin û mafê rê bidin trafîkê ji rast û çepê ve.

Materyalên ku ji bo çêkirina tabelayan têne bikar anîn pir şewqveder in, da ku şofêr bikaribin wan ji dûrên dûr û di tariyê de bibînin.

Ew tenê ji bo kamyonan e. Carinan ev nîşan panelek elektronîkî ye ku dema ku xalek kontrolê ya gumrik/polîs hebe ronî dibe û kamyonan ber bi derketinek nêzîkî xala kontrolê ve dibe.

Ji ber ku xeta dabeşkirinê ya di navbera zeviyan de ne domdar e, hûn dikarin zeviyan biguherînin dema ku hûn bala xwe didin trafîka li pişt we ya li milê çepê.

Ew koda malpera rizgarkirinê nîşan dide.

Qanûnek hatiye derxistin ku dibêje her kesê ku dûvikên cixareyan, bermayiyên cixareyan an jî zibil bavêje kolanan dê cezayê pereyan lê were birîn. Qanûn ketiye meriyetê.

Hûn dikarin nîşana zirara jîngehê li binê her destgirê bibînin.

bo nimûne
Dema ku reng şîn be, ku etanolê temsîl dike, endeksa zirarê kêm e, li nîvê endeksê ye.
Dema ku reng kesk be, ku benzînê temsîl dike, nîşana zirarê bilind e, digihîje dawiya xeta sor.
Dema ku reng reş be, ku mazot e, endeksa zirarê ji endeksa zirarê ya benzînê kêmtir e.

Ji ber vê yekê, sotemeniya benzînê ji bo jîngehê herî zirardar e, piştre sotemeniya dîzelê û dû re jî sotemeniya etanolê tê.

Destûr nayê dayîn ku hûn çirayên xwe bizivirînin an jî li ti otomobîlekê bizivirînin heya ku hûn nexwazin bala ajokar bikişînin ser tiştekî. Mînakî, heke hûn di tariyê de diajon û otomobîlek bi tîrêjên bilind ên vêxistî tê, divê hûn li pişt wê otomobîlê biajon û li benda derfetek guncaw bin ku hûn wê derbas bikin heya ku tiştek nebe sedema ku hûn vê yekê bikin.

Bala xwe bidinê ku li pêşiya otomobîlê li ser erdê xetên boyaxkirî hene. Ev tê vê wateyê ku divê otomobîl li xetên raweste û pêşîniyê bide trafîka mayî ya li ser rê.

Tabloya şîn hejmara rêya ku hûn lê diajon nîşan dide, lê heke tablo bi çarçoveyek spî ya xalxalî dorpêçkirî be, ev tê vê wateyê ku hûn li ser rêyekê diajon ku ber bi rêya ku hejmara wê li ser tablo ye ve diçe.

Destûr heye ku hûn ji destpêka rêça lezdanê îşareta zivirîna çepê bidin. Zirar tune û hûn ê trafîkê li pişt xwe nexapînin, lê baş e ku ajokarên din bibînin ku hûn ji bo ketina otobanê lezê didin.

Belê, destûr heye ku hûn otomobîlek bi lastîkên mîxkirî ne biajon û treylerê bikşînin ku lastîkên mîxkirî hene, lê destûr nayê ku hûn otomobîlê biajon ger lastîkên mîxkirî hebin û treylerê lastîkên nemîxkirî hebin, û divê treylerê lastîkên mîxkirî hebin.

Pêşî hûn ê otomobîlê di neynika navendî ya hundirê otomobîlê de bibînin. Hûn ê bibînin ku ew îşareta zivirîna xwe dibiriqe û ji rêça rastê ber bi rêça çepê ve diçe. Piştî vê yekê, hûn ê wê di neynika çepê de bibînin.

Divê hûn baldar bin, nemaze heke hûn dixwazin ji otobanê derkevin. Dibe ku derketin zivirînek tûj hebe, û ji ber westandina we, dibe ku hûn nekarin leza xwe texmîn bikin an jî leza xwe di wextê xwe de kêm bikin.

Ciwan gelek caran dema ku li ser rê diajon kemerên ewlehiyê li xwe nakin.

Divê otomobîl li bendê be heta ku rê ji wesayîtan vala bibe berî ku berdewam bike, ji ber ku ew ji parkekê tê û divê rê bide yên din, û her weha tabela rêya sereke jî heye.

Divê hûn ber bi pêş ve berdewam bikin ji ber ku li vê nuqteyê rê xêzek dabeşkirinê ya domdar heye.

Belê, mafê wî heye ku zarok an rêwiyan bi xwe re bîne, lê ji bo ewlehiyê, çêtir e ku di dema perwerdeyê de tenê rahêner û stajyer di otomobîlê de bin.

Otomobîlên nûjen xwedî taybetmendiyek in ku li gorî şert û mercên rê an jî dema ku tarîtî dest pê dike, bixweber çirayan vêdixin.