Biryara dawî ya derbasbûnê bi te ve girêdayî ye; tu biryarê didî ka derbas bibî an na.

Nîşan tê wateya “Zivirîna rast qedexe ye”

Belê, mafê te heye, lê bêyî ku rê li ber tevgera otobusê bigirî.

Wesayîta ku bi leza kêm dixebite û leza wê ji 45 km/saetê derbas nabe

Li ser derbasgehek bisîkletan

Deriyê li milê rastê yê piştî axurê vekirî nîne, û di vê rewşê de divê bi baldarî li nêzîkbûna wesayîtan, hespan, zarokên ku direvin û hwd. were dayîn.

Kesên astengdar ên ku destûra taybet a wan heye

Li cihekî ku nîşanek an çirayek trafîkê asteng dike

Giraniya giştî = Giraniya xizmetê. Em giraniya xizmetê, ku 1100 kg ye, û giraniya barkirinê ya 250 kg hesab dikin, di encamê de bi tevahî 1350 kg çêdibe.

Nîşan tê wateya “Berî nîşanê parkkirin qedexe ye”, tîra ber bi jêr tê wateya pêş, û heke tîrek tune be tê wateya li pişt nîşanê.

Ev nîşane tê vê wateyê ku zivirîna çepê qedexe ye, divê hûn rêyek din bibînin da ku hûn bigihîjin cihê xwe.

Min gerîdeyê xist nav leza nizm û ew ji rê derket.

Rê astengiyên kêlekê yên sabît hene, wekî ku di wêneyê de tê xuyang kirin.

Ez mesafeya ewle ya di navbera xwe û wesayîta li pêşiya xwe de du qat zêde dikim. Ev rêbaza herî baş e di rewşa ku otomobîla we ji ber berf û qeşayê di dema firênkirinê de biqelişe, da ku hûn bi otomobîla li pêşiya xwe re li hev nekevin.

Qedexe ye ku wesayît bikevin vê rêyê, lê derketina ji rê destûr e. Ango, wesayît dikarin ji pişt tabelayê werin, lê destûr nayê dayîn ku hûn ber bi tabelayê ve biçin û bikevin rê.

Divê hûn bi qasî ku pêkan nêzîkî rastê biajon da ku cîhê we hebe ku hûn ber bi çepê ve bizivirin û bi hêsanî û bi nermî bikevin cihê parkkirinê. Ger hûn ber bi çepê ve biajon, cîhê we têrê nake û dibe ku hûn li otomobîla ku li kêleka we parkkirî ye bixin.

Derbasbûna ji çiraya sor dê bibe sedema cezayê pereyan û rawestandina ehliyeta ajotinê. Ji ber ku çira porteqalî bûye, ev tê wê wateyê ku ew ê sor bibe. Dema ku hûn çiraya porteqalî dibînin, divê hûn li xetê rawestin û ajotinê berdewam nekin, ji ber ku derfeta we heye ku hûn bê pirsgirêk li xetê rawestin heya ku çira dîsa kesk bibe. Lêbelê, heke piştî ku we xeta rawestandinê derbas kir, çira porteqalî bibe, wê hingê ajotinê berdewam bikin da ku hûn xwe û yên din nexin xetereyê, ji ber ku hûn di nîvê rê de bûne, û sekinandina li nîvê rê xeternak e.

Li milê rastê sêgoşeya hişyariyê tune ye û tiştek tune ku nîşan bide ku divê otomobîla zîvîn rê bide. Di vê rewşê de, divê rê ji wesayîta ku ji rastê tê re were dayîn.

Ger têl ji du metreyan dirêjtir be, divê were nîşankirin da ku yên din jî bibînin.

Divê hûn li ser vê kolana ku ev nîşan lê ye bi leza peyayan ajotinê bikin.

Li gorî şert û mercên rê ajotinê bikin. Ger destûr neyê dayîn ku hûn ji 50 km/h zûtir ajotinê bikin, wê hingê bi 50 km/h ajotinê bikin. Her gav pêşî li ewlehiyê bifikirin.

Bersiv erê ye!
Qanûnek li ser vê mijarê hatiye derxistin, û her kesê ku muzîkê bi awayekî ku yên din aciz dike lê dixe, dibe ku cezayê pereyan bistîne.

Laş her saetekê 2 santîlîter dişewitîne, û di pirsê de 6 santîlîter hene, ango laş ji bo şewitandina wê 3 saetan hewce dike.

Fîltera katalîtîk karbondîoksîtê paqij nake ji ber ku ew di bingeh de gazên zirardar vediguherîne karbondîoksîtê.
Fîltera katalîtîk dema ku germahiya wê digihîje 400-600 pileya Celsius bi bandor dixebite.

Dibe ku şofêrê din ê ji aliyê dijber ve tê dema ku rastî otomobîlên din tê ji bîr kiribe ku tîrêjên bilind vemirîne, û ji ber vê yekê tiştê çêtirîn ji bo ku bala wî bikişîne ser tîrêjên nizm ew e ku carekê tîrêjên bilind li wî bikeve da ku ew bala xwe bide û biguhezîne ser tîrêjên nizm.

Eger ew bala xwe nede û ronahiyê ber bi tîrêjên nizm ve bizivirîne, rasterast li ronahiyê nenêre da ku çirûsk neyên ser te.

Li aliyê xanîyên bi hejmarên tek

Bersiv erê ye, mafê te heye ji ber ku roja Înê li gorî salnameyê betlaneya fermî ye.

Rêza yekem a demjimêran behsa rojên xebatê yên birêkûpêk dike û tê vê wateyê ku parkkirin ji saet 9ê sibê heta 18ê êvarê destûr e.

Rêza duyemîn a demjimêran di nav parantezan de behsa Şemiyê û rojên beriya betlaneyên fermî dike, ango parkkirin ji saet 9ê sibê heta 3ê piştî nîvro destûr e.

Xeta sêyem a demjimêran, bi sor, bi Yekşem û betlaneyên fermî yên giştî ve girêdayî ye, û tê vê wateyê ku parkkirin ji saet 9ê sibê heta 3ê piştî nîvro destûr e.

Ji bilî demên diyarkirî, parkirin li ser vê deverê qedexe ye.

Divê hûn berî ku hûn ber bi çepê ve bizivirin, rêya rast bidin wesayîtên ku ji hember tên. Her wiha divê hûn baldar bin ku otomobîla xwe nexin rêza dijber û otomobîla xwe di rêza xwe de rast bihêlin û lastîkên li pêşiya xwe rast bin.

Hin pirs giraniya ajokar dihewînin da ku ezmûn, zanîn û baldariya wan were ceribandin. Giraniya ajokar di hesabkirina bar de nayê hesibandin; tenê giraniya rêwiyan û bar wekî bar tê hesibandin. Di vê pirsê de, tenê giraniya rêwiyan, ku di wesayîtê de wekî bar têne hesibandin, tê hesibandin, ne giraniya ajokar.

Di pirsê de tê gotin ku giraniya rêwiyên we 280 kg e û giraniya xizmetê (Tjänstevikt) 980 kg e.

Ev tê vê wateyê ku 280 kg giraniya rêwiyan + 980 kg giraniya xizmetê, tevahî dibe 1260 kg.

Nîşana A sînorê leza nîşan dide û nayê bikaranîn heya ku nîşanek ku sînorê leza din a têkildar nîşan dide tune be.
Nîşana B tê vê wateyê ku parkkirin û sekinandin qedexe ye û li xaçerêya din dê neyê berçavgirtin. Ger qedexe hîn jî di meriyetê de be, dê nîşanek din a mîna wê hebe ku vê yekê nîşan dide.
Nîşana C tê vê wateyê ku parkkirin û sekinandin li ser rê û kolanan qedexe ye, her çend xaçerê hebin jî, û ev tenê li cihên diyarkirî destûr e. Dema ku ji herêma ku lê hatiye danîn derdikeve an jî dema ku nîşanek hebe ku wê bi dawî dike, tê betalkirin.
Nîşana D tê wateya ku ketin li ser rê qedexe ye û rê yekalî ye, yanî otomobîl dikarin ji pişt nîşanê werin lê destûr nayê dayîn ku otomobîl ber bi nîşanê ve bikevin.

Belê, mafê te heye ku pêşde biçî, bi şertê ku tu li ser xeta yekparçe neçî an nekevî rêça dijber. Wekî ku em di wêneyê de dibînin, di navbera otomobîl û xeta yekparçe de mesafeyek baş heye, û ti astengiyek ji bo pêşdebirina wê tune.

Em giraniya xizmetê (Tjänstevikt) digel giraniya barkirinê ya di pirsê de hatî destnîşankirin, ku 500 kg e, hesab dikin.
Giraniya xizmetê 980 kg + giraniya barkirinê 500 kg e, bi tevahî dibe 1480 kg.

Di her du rewşan de jî destûr heye ku hûn ber bi çepê ve bizivirin ji ber ku çirayên trafîkê kesk in.

Bi pabendbûna qanûnên trafîkê û sînorên leza, hûn nîşan didin ku hûn ajokarekî baş, jêhatî û gihîştî ne.

Divê hûn bi qasî ku ji destê we tê, di serî de ji ber sedemên mirovî, alîkariya kesên ku di qezayê de birîndar bûne bikin û beşdarî rizgarkirina jiyan û kesên ku birînên wan dibe ku giran bin bibin.

Divê ez pêşîniyê bidim trafîka ku jixwe di nav çembera çerxerêyê de ye, rast e?

Ew pêvajoyek hesabkirina berevajî ye

Eger leza we 90 km/saet be û mesafeya firênê 54 metre be
Eger hûn leza xwe ji 90î daxin 30î, mesafeya firênê dê neh qat kêm bibe.
Bi leza 30 km/saetê, mesafeya wê dibe 6 metre.

Mînaka hesabkirinê
Mesafeya firênê ji bo leza herî zêde, ku 54 metre ye, li ser leza ku 90 km/saet e, dabeş bikin.

Ev tê wê maneyê ku 54 dabeşkirî li ser 9 dibe 6 metre.

Divê %80 ber bi pêş, %50 ber bi kêlekê û %50 jî ber bi paş ve be.

Panela yekem tê wateya derbasbûna peyayan, û bala xwe bidin peyva “derbaskirin”; ew tê wateya derbasbûnê, ne derbasbûn an rê.

Panela duyemîn a navîn kêmasiya dîtinê nîşan dide.

Panela sêyemîn a herî nizm şiyana bihîstinê ya kêm nîşan dide.

Ji bo hesabkirina mesafeya ku otomobîla we diçe, van gavan bişopînin:

Leza 100 e. Em sifirekê ji 100 radikin, 10 dimîne. Em vê bi sabîta 3 zêde dikin, û encam saniyeyek e.
Ev tê wê maneyê ku 10 caran sê dibe 30, û em encama ku 30 e, bi hejmara saniyeyan di pirsê de zêde dikin, û encam 90 metre ye ku otomobîl di sê saniyeyan de diçe.

Tu çawa yî? 😀

Her ku mirovên bêrêz bin û pabendî qanûnên trafîkê û ewlehiyê nebin, qezayên trafîkê û birîndarên giran jî zêdetir dibin.

Ew wê pêşkêş dike û demjimêr 14:00 destnîşan dike.

Belê, gava zarok dibe 16 salî, ew xwedî maf e.

Rewşa şofêr bandorê li ser dema bertekê dike; bo nimûne, heke ew westiyayî an serxweş be, ew ê demek dirêjtir bigire ku di wextê xwe de tevbigere û bertek nîşan bide.

Bala xwe bidin karkerên li ser rê, yên ku dibe ku li pişt an li pêşiya wesayîtê bin, ji ber vê yekê divê hûn leza xwe kêm bikin, baldar bin û bi aramî derbas bibin.

Tîpa P ji bo rawestan û parkkirinê
Tîpa R ji bo ajotina paşve ye.
Tîpa N Derxistina parçeyên yedek
Tîpa D ji bo ajotina pêş

Yekşem, 21ê mehê, saet 12ê nîvro li gorî salnameyê rojeke sor e, û demjimêrên di bernameya bernameyê de yên bi sor ji bo wê derbas dibin.

Nîşana zer a zêde ya ku bi sînorê sor dorpêçkirî nîşana qedexekirinê ye, ne nîşana destûrê ye.

Xeta yekem tê vê wateyê: Parkirin di rojên xebatê yên asayî de, ji Duşemê heta Înê, ji saet 8ê sibê heta 5ê êvarê qedexe ye.ّ
Xeta duyem tê vê wateyê: Parkirin roja Şemiyê û rojên beriya betlaneyên fermî ji saet 8ê sibê heta 2ê piştî nîvro qedexe ye.
Xeta sêyem tê vê wateyê: Parkirin di Yekşem û rojên sor de ji saet 8ê sibê heta 1ê piştî nîvro qedexe ye.

Tu roja Yekşemê 21ê mehê saet 12ê nîvro hatî, ku ev jî di navbera demên qedexeya parkkirinê de ye, ji ber vê yekê mafê te tune ku li vir park bikî.

Rêyeke bisiklêtan heye, û xeter li vir ji bisiklêtên ji paş ve tên e. Berî ku hûn bizivirin, li neynika kêlekê binêrin, pir zû îşareta zivirîna xwe bidin, li xala kor binêrin, û heke rêyek ewle be û kes li kêleka we tune be bizivirin.

Pêvajoya hesabkirinê wiha ye:
Em qebareya konteynerê, ku 33Cl ye, li ser naveroka alkolê, ku ji sedî 7.2 e, zêde dikin û encamê li ser naveroka alkolê, ku ji sedî 40 e, dabeş dikin.
Ev tê vê wateyê: 33 zêdekirin bi 7.2 dabeşkirin bi 40 re wekhevî 5.94 e, û em hejmara tevahî ya herî nêzîk, ku 6CL ye, digirin.

Rahêner dikare di heyamek 5 salan de 5 xwendekaran di bin navê xwe de ji bo perwerdekirinê bike.
Qanûna berê destûr dida 15 xwendekaran, lê ev hejmar hate kêmkirin da ku operasyonên perwerdeyê bi şêran re sînordar bibin.

Li ser rêyên ku sînorê leza wan ji 70 km/saetê zêdetir e, derbasbûna ji rastê qedexe ye.

Çemberên lezê hene, ku pir caran li nêzîkî derbasbûnên peyayan têne dîtin; ev mînakek e ku ji we re bibe alîkar ku hûn çêtir fam bikin.

Xêzên dirêj û hevber di rewşa D de tê vê wateyê ku xet dê di demek nêzîk de berdewam bibe.

Ev nîşan tê vê wateyê ku ji bo wesayîtên bi 4 teker û bi motorê dixebitin, pêşderbasbûn qedexe ye.
Ji bo wesayîtên du teker destûr tê dayîn ku pêşdetir biçin, heya ku astengî an tiştek nebe ku rê li ber wê bigire.

Dibe ku ajokarê bisiklêtê li derbasbûna peyayan li pêşiya we ber bi çepê ve bizivire, ji ber vê yekê divê hûn baldar bin û baldar bin.

Te rêwîtiyek 30 mîlî heye, ku wekhevî 300 kîlometreyan e. Ev mesafeyek dirêj e, ji ber vê yekê çêtirîn e ku şevekê razên û roja din bi otomobîlê biçin.
Pirseke din jî heye ku dişibihe vê pirsê û bersiva wê ev e: Ez 30 deqîqeyan radizêm û dû re erebeyê diajon. Bala xwe bide wê.

Divê hûn di otomobîlê de li pişt dîreksiyonê rast rûnin û bi qasî ku pêkan be ji dîreksiyonê dûr bin, bi qasî 25 cm.

Dema ku hilbijêra lezê di pozîsyona N de be, ev tê wateya bêalî, an jî vala. Gera bêalî dikare di rewşên awarte de were bikar anîn, wek mînak dema ku pedala gazê asê dibe, an jî ger otomobîl li ser rêhesinê asê dibe. Di pozîsyona N de, ger motor vemirî be an jî rawestiyabe, hêsantir e ku meriv otomobîlê bêyî karanîna hêza motorê bizivirîne û bimeşîne.

Panela A li pişt kamyonên giran ên bê treyler tê danîn.
Panela B li pişt treylerên giran hatiye danîn.
Panela C li pişta hemû treylerên tê danîn.
Panela D li pişt wesayîtên ku bi leza kêm diçin tê danîn.

Di dawiyê de, hemû biryar ên te ne, çi li ser bikaranîna dermanan be, çi di pêvajoyek derbasbûna sînoran de be, an jî tiştekî din be. Tu berpirsiyar î, û tu ew î ku biryarên ku bi te ve girêdayî ne dide.

Qanûna sê saniyeyan li ser rêyên hişk, havînê, û li ser rêyên bi leza 90 û jortir tê sepandin, û di zivistanê û li ser rêyên şemitok de nayê sepandin.

Qanûna sê saniyeyan ji bo destnîşankirina mesafeya ewle ya guncaw di navbera we û wesayîta li pêşiya we de ye.
Dema ku hûn bi leza 90 km/h an jî zêdetir diajon, hûn li ser rê xalek sabît li kêleka otomobîla li pêşiya xwe destnîşan dikin û dest bi hejmartina 1, 2, 3 dikin. Ger hûn bi leza 3 an jî zêdetir bigihîjin armanca xwe, ev tê vê wateyê ku mesafeya ewle ya şopandinê guncaw e. Ger ew zêde bibe, ew baş û baş e.

Divê firotin an veguhestina xwedîtiyê wesayîtê di nav herî zêde 10 rojan de ji roja guhertina xwedîtiyê û firotina wesayîtê were ragihandin.

Wekî ajokarek, divê hûn ji paş ve bizanin ka her nîşanek girîng tê çi wateyê. Ji bo ku hûn agahdariyê çêtir bistînin, wêneyê têkildarî pirsê bibînin û wêneya jêrîn bibînin:

Riya ku hûn tê de diajon rêyeke bi pere ye, ango divê hûn ji bo ajotina li ser wê rêyê pere bidin.

Kursîya zarokan

Ew sîstemeke frena treylerê ya standard e, û ev wêneyekî wê ye.