Hûn dikarin dema ajotina şevê bi karanîna çirayan bi rêza jêrîn tiştan tespît bikin

Cilên tarî bê refleks

• Ronahiya normal: 25 metre
• Tîrêjiya bilind: 150 metre

Cilên rengîn ên geş bê reflektor

• Ronahiya normal: 60 metre
• Tîrêjiya bilind: 300 metre

Cilên bi reflektoran

• Ronahiya normal: 125 metre
• Tîrêjiya bilind: 450 metre

Wekî ku pirsyar dibêje, demjimêr 23:00 bû, yanî saet 11ê şevê, û hûn westiyayî ne û rêwîtiyek dirêj heye ku hûn bigihîjin malê, û nîv saet xew di vê rewşê de têrê nake. Ji bo ewlehiyê, divê hûn şevekê li otêlekê razin û roja din bi otomobîlê vegerin malê.

Dema ku li ser rêya sereke treylerê li pişt wesayîta şexsî tê kişandin, tenê bi leza 80 km/h destûr tê dayîn.

Bala xwe bidin nîşana “Derbasbûn Qedexe ye”, ku tê vê wateyê ku derbasbûn ji bo hemî wesayîtên ku ji du tekeran zêdetir in û bi motorekê dixebitin qedexe ye. Ti nîşanek din tune ku îstîsnayek nîşan bide, û ji ber vê yekê hûn destûr nadin ku wesayîta li pêşiya xwe derbas bikin ji ber ku çar teker hene. Li ser nîşanek din a li binê nîşana sereke ti îstîsnayek nehatiye nîşandan.

Nîşana A tê wateya “Di vê kolanê de destûr nayê dayîn ku wesayît werin bikaranîn”
Nîşana B parkkirin û sekinandinê qedexe dike û li xaçerêya din bi dawî dibe.
Nîşana C tê wateya “Derbasbûn Qedexe ye” û heta ku nîşanek din nîşan bide ku qedexeya derbasbûnê bi dawî bûye, di meriyetê de dimîne.
Nîşana D tê wateya ku hemû wesayîtên motorî ketin qedexe ye.

Ev nîşan tê vê wateyê ku xaçerêyek xeternak heye ku dibe ku dîtinê asteng kiribe û li ser kolanek sereke hatiye danîn. Qanûna mafê rê li wir derbas nabe, û wesayîtên ku ji rast û çepê kolanên hevberdanê tên divê dema ku hûn li ser rêyek sereke diajon rê bidin we.

Belavoka rêwerzan a ku bi dermanê re tê de, agahdariya têrker di derbarê karanîna derman û gelo karanîna wê di dema ajotinê de guncaw e an na de vedihewîne. Ji ber vê yekê, heke hûn dixwazin otomobîla xwe ajotin, divê hûn berî karanîna derman belavokê bixwînin.

Dema ku serê zarok nêzîkî qiraxa jorîn a kursiyê dibe, dem hatiye ku kursî were guhertin.

Bêguman, bersiv kêmkirina leza ye, û ev çareseriya çêtirîn e.

Ez di pedala firênê de pulsasyon an lerizînekê hîs dikim.

Eger hûn dema ku hûn rastî peyayan tên tîrêjên bilind bikar tînin, ti pirsgirêk tune ye ji ber ku peya dikarin rûyên xwe veşêrin an jî rasterast li tîrêjên ronahiyê nenêrin, û ji ber ku otomobîlên parkkirî rawestiyayî ne, ti xeterek ji bo otomobîlên parkkirî tune ye.
Berevajî bisiklêt an motorsîkletan, wan ti vebijarkên parastina çavên xwe ji ronahiyê nînin, û ji ber vê yekê heke hûn dema ku hûn rastî wan tên tîrêjên bilind bikar bînin, hûn ê wan bixin xeterê.

Em li vir destnîşan dikin ku ne nîşanên trafîkê, ne çirayên trafîkê, û ne jî nîşaneyên li ser erdê hene, ji ber vê yekê qaîdeya mafê rê derbas dibe û divê hûn pêşîniyê bidin yê ku ji rastê tê.

Divê nîşana barkirinê were danîn ger ji pêş an paş ve derkeve.

Frenên asayî pir girîng in, û ji ber vê yekê, heke ew xelet bibin, ajotina otomobîlê nayê destûr kirin.

Şofêr, bo nimûne, li ser otobaneke hişk ji ber korbûna lezê bandor dibe, û dema ku otomobîleke nûjen diajo, ji ya ku hîs dike zûtir diajo.

Çiraya trafîkê ne tîrek kesk e ku rêya we ronî dike. Di vê rewşê de, hûn pêşîniyê didin wesayîtên ku ji aliyê dijberî ve tên, û dema ku rê vala dibe, hûn ber bi çepê ve diçin.
Ev tê wê wateyê ku dema otomobîlên ku ji pêş ve tên derbas dibin hêdî hêdî ber bi pêş ve diçin.

Hûn dikarin dema ajotina şevê bi karanîna çirayan bi rêza jêrîn tiştan tespît bikin

Cilên tarî bê refleks

• Ronahiya normal: 25 metre
• Tîrêjiya bilind: 150 metre

Cilên rengîn ên geş bê reflektor

• Ronahiya normal: 60 metre
• Tîrêjiya bilind: 300 metre

Cilên bi reflektoran

• Ronahiya normal: 125 metre
• Tîrêjiya bilind: 450 metre

Karbondîoksît bi fîlterek katalîtîk nayê paqijkirin.

Ger hûn di zivistanê de germkera motorê bikar bînin, xerckirina sotemeniyê kêm dibe, ku motorê germ dike û bi vî rengî dibe alîkar ku xerckirina sotemeniyê an şewitandinê kêm bibe.

Di vê rewşê de, divê hûn baldar bin û bi baldarî û aramî ji wan derbas bibin da ku hesp netirsin û ji bo mirovan an ji bo we xeternak nebin, an jî berevajî vê.
Eger sîgortaya te ya nîv biha an jî sîgortaya trafîkê hebe, baldar be, ji ber ku ew ê ewqas bi tundî li otomobîla te bixe ku tu dê poşman bibî ji saeta ku te ji ber wî derbas bûye 😀

Belê, divê hûn heta hatina polîsan li bendê bin da ku hûn şahidê bûyerê bibin, nemaze heke birîndar hebin, û da ku hûn bikaribin bi qasî ku ji destê we tê alîkariya birîndaran bikin.

Nîşana hejmar 1 navê bajar an deverê nîşan dide
Nîşana hejmar 2 navê bajêr bi rêya Autostrad nîşan dide, ango rengê kesk tê wateya ku rê Autostrad e.
Nîşana hejmar 3 tê vê wateyê ku rê ber bi bajêr ve demkî ye.
Nîşana hejmar 4 tê vê wateyê ku li ser rê nîşanên trafîkê nînin û qaîdeya mafê rê li ser vê rêyê derbas dibe heya ku nehatibe diyarkirin.
Nîşana hejmar 5 navê kolanê nîşan dide

Hevdîtina bi zêdetir ji yek xeta trênê re

Dema ku otomobîlek ji pişt ve bi barekî giran tê barkirin, ev yek dibe sedema ku ew ji ber hêza ku ji giraniya li pişta otomobîlê çêdibe, bêtir di doran de bizivire.

Ev nîşane tê vê wateyê ku ketin qedexe ye ji ber ku ew rê yekalî ye.
“Yek alî” tê çi wateyê? Ev tê wê wateyê ku heke hûn ji pişt tabelayê tên, hûn dikarin ji rê derkevin, lê hûn nikarin ber bi tabelayê ve bikevin rê.

Ev nîşane nîşanek e ku ji şofêran dixwaze ku rêya rast bidin trafîkên ku ji pêş ve tên.
Tîra rastê ji bo te ye. Ger reş be, tê vê wateyê ku mafê te heye rê, û ger sor be, tê vê wateyê ku divê tu mafê rê bidî trafîka ku tê.

Çavên livbar taybetmendiya herî baş e ji bo tespîtkirina xetereyên cûrbecûr. Ji ber vê yekê, divê çavên şofêr livbar bin û ji otomobîla xwe dûr bin da ku ew bikaribe di dema ajotinê de tiştên cûrbecûr tespît bike, wek mirov, otomobîl, nîşan, astengî û yên din.

Ew tê vê wateyê ku ez leza xwe biguherînim û li gorî pêwîstiyê bertek nîşanî mayî ya trafîkê bidim.

Riya sereke li ser xeta reş a fireh berdewam dike, di heman demê de xetên reş ên zirav rêyên alî diqedînin.
Erka wê ye ku rê bide wesayîtên li ser rêya sereke, ango li ser xeta reş a fireh.

Nîşana A tê wateya otoban û parkkirin û rawestandina wesayîtan li vir qedexe ye.
Nîşana B xaçerêyeke sê alî an çar alî nîşan dide, û qaîdeya mafê rê derbas dibe.
Nîşana C li ser rêyeke sereke hatiye danîn û tê wateya xaçerêyeke xeternak ku dîtin dikare tê de asteng be, û wesayîtên ku ji pêş ve tên mecbûr in ku mafê rê bidin.
Nîşana D tê vê wateyê ku rê rêyeke sereke ye û wesayîtên ku ji rêyên hevberdanê tên divê rê bidin we.

Ev nîşan tê wateya parkkirin qedexe ye
Nîşan pêvekirî demên qedexeyê nîşan dide.
Demjimêrên di xeta reş de rojên xebatê yên asayî ji Duşemê heta Înê nîşan didin. Rojên xebatê wekî rojên ku betlane an rojên sor nînin têne pênasekirin.
Demjimêrên bi sor ve girêdayî rojên sor û Yekşemê ne.
Ev tê vê wateyê ku parkkirin di rojên xebatê yên asayî de, ji bilî betlaneyan, ji saet 8ê sibê heta 5ê êvarê (5ê êvarê) qedexe ye.
Parkirin di Yekşem, rojên sor û betlaneyên fermî de ji saet 8ê sibê heta 1ê piştî nîvro (1ê piştî nîvro) qedexe ye.
Li derveyî van demjimêran, parkkirin destûr e. Bersiva rast ev e: Parkkirin roja Şemiyê berî Yekşemê saet 9:00 sibê destûr e.
Roja Şemiyê qedexe ye ji ber ku xêzek ji bo demên qedexeyê tune ye, û xeta ji bo demên taybetî yên Şemiyê û rojên beriya betlaneyên fermî tune ye, ji ber vê yekê qedexeya parkkirinê tune ye.

Li bersiva yekem binêre: Parkirin roja Yekşemê saet 8:00ê sibê destûr e. Ev dem dikeve nav çarçoveya demê ya ku bi sor hatiye nîşankirin, ku qedexe ye. Ji ber vê yekê, bersiva yekem xelet e.
Li bersiva duyem binêre. Parkkirin roja Şemiyê berî Yekşemê saet 9:00ê sibê destûr e. Ji bo Şemiyê rêzek taybetî tune û parkkirin qedexe ye.
Li bersiva sêyem binêre. Parkirin di rojên hefteyê de saet di 3:00 PM de destûr e. Ev dem dikeve nav demjimêrên qedexe yên rojên hefteyê.

Ez hêvî dikim ku te fêm kir ji ber ku tiliyên min ji nivîsandinê hesas in 😀

Dema ku em dema ku di pirsê de hatiye behs kirin dibînin, divê em tavilê li nîşana ku deman diyar dike binêrin û bibînin ka dema ku di pirsê de hatiye behs kirin di nav dema ku li ser nîşanê hatiye behs kirin de ye an na.

Pirsyar li vir dibêje roja Şemiyê saet 8ê sibê, ango li derveyî demên ku hatine behs kirin, û ji ber ku demên di nav parantezan de roja Şemiyê derbas dibin,
Qada têkildar ji bo otobusan di dem û rojên jêrîn de hatiye destnîşankirin.
Xeta 1: Ev qad di rojên xebatê yên asayî de qedexe ye ji ber ku ji saet 7:00 sibê heta 9:00 sibê ji bo otobusan hatiye veqetandin.
Xeta 2: Ev qad di rojên xebatê yên asayî de qedexe ye ji ber ku ji saet 15:00 heta 18:00 ji bo otobusan hatiye veqetandin.
Xeta 3: Ev qad roja Şemiyê û rojên beriya betlaneyan ji bo trafîkê girtî ye ji ber ku ji saet 10:00 sibê heta 14:00 piştî nîvro ji bo otobusan hatiye veqetandin.
Pirs roja Şemiyê saet 8ê sibê dibêje, ango li derveyî demjimêrên ji 10:00ê sibê heta 14:00ê piştî nîvro ye.

Bersiv erê ye, ji ber ku ev qad ji bo otobusên veguhastina giştî yên roja Şemiyê ji saet 10ê sibê heta 2ê piştî nîvro hatiye destnîşankirin.

Nîşana A li ser gelek xeletiyan hişyar dike
Nîşana B hişyariyê dide xaçerêyeke xeternak a bi dîtina astengkirî; qaîdeya mafê rê li vir derbas nabe.
Nîşana C xaçerêyeke sê alî an çar alî nîşan dide, û qaîdeya mafê rê li wir derbas dibe.
Nîşana D nîşan dide ku rê dê hem ji rastê û hem jî ji çepê teng bibe.

Li kolanê xebatên rê hene û şofêr divê xetên zer ên ku li ser rê hatine boyaxkirin bişopîne.

Ji bo ku hûn bi hêsanî pêşbirkê bikin, heke rê teng be, divê hûn aliyê rastê bigirin da ku otomobîla li pişt we bikaribe we derbas bike, bi vî rengî cîhê derbaskirinê peyda bike û her weha qadeke dîtinê ya firehtir peyda bike.

Alkol di laş de zûtir nayê şewitandin; laş her saetekê 2 desîlître dişewitîne. Vê yekê ji bîr meke 🙂

Nîşana yekem tê wateya “Bala xwe bidin, dibe ku zarok di rê de hebin,” û li nêzîkî dibistanan, qadên lîstikê û cihên bi vî rengî tê danîn.
Ew nîşana ku pê ve girêdayî ye tê vê wateyê ku mirovên bi şiyana bihîstina kêm hene.

Li derbasgehên piyayan derbasbûn qedexe ye. Kesên ku direvin, zarok, an bisiklêt dikarin di heman demê de werin dema ku otomobîlek derbas dibe, û dibe ku pevçûnek çêbibe.

Demên ku hatine behs kirin, rojên xebatê yên asayî, Şemiyan, rojên beriya betlaneyên fermî û rojên sor in.

Xeta yekem di rojên xebatê yên asayî de ji Duşemê heta Înê di navbera 9:00 û 14:00 de destûrê dide parkkirinê ji bo saetekê.

Xeta duyem di roja Şemiyê, rojên beriya rojên sor û betlaneyên fermî de di navbera 9:00 û 14:00 de destûrê dide parkkirinê ji bo saetekê.

Ji ber vê yekê, heke em otomobîlê di saet 13:00 de park bikin, em heta saet 14:00 saetekê dikarin park bikin, piştî wê demê dem derbas nabin û parkkirina li derveyî wan demjimêran bê sînorkirin destûr e.

Ev tê vê wateyê ku saetek dem ji me re heye, û dû re em otomobîlê heta roja din saet 9ê sibê dihêlin, dema ku qedexeya parkkirinê ji bo zêdetirî saetekê dest pê dike. Her wiha em ji Sêşemê, ji saet 9ê sibê heta 10ê sibê, saetek digirin.
Bersiva rast ev e: Sêşemê saet 10:00

Ez li otomobîlên li pişt xwe temaşe dikim û leza xwe li gorî trafîkê diguherînim. Ev tê vê wateyê ku divê hûn trafîkê bişopînin û pêşkêşî we bikin da ku leza we li gorî hewcedariyên rewşê be û hûn amade bin ku tevbigerin. Ger rê vala be, leza otomobîlê zêde bikin heya ku hûn bi leza diyarkirî bikevin rê.

Di vê rewşê de, divê hûn ajotinê bidomînin ji ber ku heke hûn ji bo sekinandinê bi tundî fren bikin, hûn ê bê guman di nîvê rê de rawestin, û ev yek dê bibe sedema astengiya trafîkê. Wekî din, dibe ku li pişt we otomobîlek hebe, û dema ku hûn bi tundî fren bikin, otomobîla ku ji pişt ve tê dê li we bixe, û qezayek dê çêbibe.

Nîşana A tê vê wateyê ku mafê we heye ku hûn di rêça rast an çepê de ku bi tîran hatiye nîşankirin ajotinê bikin.
Nîşana B tê vê wateyê ku hûn tenê dikarin di rêça rastê de û li aliyê rastê ajotinê bikin.
Nîşana C tê vê wateyê ku hûn destûr in ku di rêça çepê de, tenê bi milê çepê, ajotinê bikin.
Nîşana D tê vê wateyê ku hûn tenê destûr in ku ber bi rastê an çepê ve ajotinê bikin û destûr nayê dayîn ku hûn rasterast ber bi pêş ve ajotinê bikin.

Heke şert û mercên hewayê hewce bikin, û heke hewa sar be û berf û qeşa hebe, hûn dikarin lastîkên zivistanê bikar bînin. Her wiha, rayedarên peywendîdar dikarin pêşniyarekê bidin ku di hin demên diyarkirî de lastîkên zivistanê werin bikar anîn.

Kamyoneke sivik ew kamyon e ku giraniya wê ya giştî ji (3.5) tonan zêdetir nîne.

Dema ku hûn vê nîşanê li ser otobusê dema ku ew rawestiyaye dibînin ku ronî ye, ev tê vê wateyê ku otobus zarokan datîne. Di vê rewşê de, hûn dikarin derbas bibin, lê bi leza hêdî û amade bin ku firênê bidin ji ber ku dibe ku zarok bi lez werin an jî li pêşiya otobusê birevin da ku kolanê derbasî aliyê din bikin, û divê hûn di van rewşan de pir baldar bin.

Di van rewşan de, dibe ku bisiklêt ji paş ve werin û bixwazin rê derbas bikin, an jî dibe ku bisiklêt li kêleka we parkkirî be û amade be ku biçe. Di van rewşan de, berî ku hûn bizivirin, divê hûn bi zivirandina serê xwe ber bi asta milê xwe ve li xala kor binêrin da ku hûn piştrast bibin ku kes li kêleka otomobîla we an bisiklêt bi lez ji paş ve nayên.

Dema ku hûn li ser otobanê bi gelemperî diajon, heke hûn bibînin ku otomobîla li pişt we dest bi derbasbûnê kiriye, destûr nayê dayîn ku hûn derbas bibin. Divê hûn di rêça xwe de bimînin heya ku otomobîla li pişt we ji we derbas bibe, û wê hingê dema ku ti wesayît ji we derbas nebin, hûn dikarin derbas bibin.

Destûr nayê dayîn ku hûn berî gir an xalek bilind ku dîtin asteng e, pêşbirkê bikin. Sedema vê yekê ew e ku rê nayê dîtin û dema ku hûn pêşbirkê dikin dibe ku otomobîl an motorsîklet werin û dibe ku di navbera we de pevçûnek çêbibe, ji ber vê yekê di van rewşan de destûr nayê dayîn ku hûn pêşbirkê bikin.

Heger nehatibe diyarkirin, destûr heye ku hûn 10 metre dûrî xaçerêyê park bikin. Destûr nayê dayîn ku hûn rasterast li xaçerêyê park bikin ji ber ku hûn ê dîmenê asteng bikin û trafîkê asteng bikin.

Milê rê zeviya zêde ye li milê rastê ku li kêleka zeviya ajotina we ya li ser rê ye û dihêle hûn wê bikar bînin ger xêzên hevber hebin û xêzek zexm tune be, da ku pêvajoya derbasbûnê hêsan bike ger otomobîlek li pişt we hebe ku dixwaze we derbas bike û xêzek zexm li nîvê rê hebe.

Şîrketa tamîrkirinê alavên taybet ji bo vekirina otomobîlê hene, ji ber vê yekê hûn dikarin bi hêsanî bi şîrketa tamîrkirinê re têkilî daynin da ku werin ba we û otomobîlê vekin.

Destûr heye ku hûn wesayîta xwe 30 metre dûrî derbasbûna trênê park bikin.

Ez wî kesî wisa datînim ku serê wî li jêr û lingên wî li jor bin, û ez bi aramî pê re diaxivim û hewl didim ku wî bi çarşef an betaniyekê veşêrim da ku wî germ bihêlim.

Sînorê ajotina di bin bandora alkolê de 0.2 bromîl e.

Di rewşa A de, rêya li pêşiyê vekirî ye û heke hûn ji bo hêsankirina derbasbûnê kêlek an jî qiraxa rê bikar bînin, pirsgirêk tune.
Di rewşa B de, rêya li pêş ne zelal e, li kêleka rê cîh têrê nake, û qada ajotinê teng e.
Di rewşa C de, rêya li pêş baş nayê ronîkirin.
Di rewşa D de, heke hûn li ser otobanê ajotinê dikin, destûr nayê dayîn ku hûn li ser milê rê ajotinê bikin.

Di rewşa A de, şert û merc guncaw in û rê jî vekirî ye, ji ber vê yekê ew bersiv û şerta rast e.

Tîrêjên bilind, tîrêjên nizm, çirayên firênê û îşaretên zivirînê

Destûr tê dayîn ku bar (20) santîmetre derkeve.

Dema ku hûn otomobîla xwe didin kesekî ku destûra ajotinê tune ye, di vê rewşê de hûn hevkarê binpêkirinê ne, û hûn û kesê ku we otomobîla xwe daye deyn dê werin cezakirin. Ez her gav şîretê li her kesê ku dixwaze otomobîla xwe bide deynê kesekî dikim ku ji wan li ser destûra ajotinê ya wan bipirsin û bi çavên xwe bibînin ku ew derbasdar e.

Bersiv erê ye, lê bi leza peyayan a nêzîkî 7 km/saetê. Ev nîşan li navendên bajaran, navendên bajaran û deverên bi vî rengî tê danîn. Ew nîşan dide ku wesayît ji aliyê dijber ve tên, û her weha peya, zarok, bisiklêt û hwd., ku dibe ku rê derbas bikin. Li van deveran, divê hûn bi leza peyayan ajotinê bikin.

Ez mecbûr im ku pêşbirkê hêsan bikim, her çend kesê ku ji min pêştir diçe qanûnên trafîkê binpê bike jî.

Leva kişandinê ew vebûn e ku treylerê bi otomobîlê ve girêdide. Ger zext têrê neke an kêm be, dibe ku gelek pirsgirêkan çêbike. Ger hûn barê di treylerê de belav bikin, zext dikare bi nermkirina wê bandor bibe.

Wekî ku em dibînin, ne çirayên trafîkê ne jî polîs hene, ji ber vê yekê derbasbûna peyayan neparastî ye û hûn mecbûr in ku rawestin û pêşîniyê bidin peyayan.

Bi gihîştina leza pêwîst di demek herî kurt de, ev yek dibe alîkar ku xerckirina sotemeniyê û şewitandina wê, û her weha derketina gazên zirardar kêm bibe. Ev bi ajotina bi leza bilind tê bidestxistin.

Nîşana A tê wateya Hişyarî: Xetereyên Cûrbecûr
Nîşana B tê wateya “Hişyarî: Çarxereyeke xeternak, dîtin dibe ku asteng be.” Ew li ser rêyeke sereke hatiye danîn û qaîdeya mafê rê li vir derbas nabe.
Nîşana C tê vê wateyê ku rê ji rastê ve teng dibe.
Nîşana D tê vê wateyê ku rê ji her du aliyan ve teng dibe

Ji ber vê yekê, qaîdeya destê rastê nayê sepandin, hetta li ser ti nîşanekê jî.

Ev nîşan tê wateya otobanê, û leza herî zêde li ser otobanê 110 km/saet e. Li hin deverên otobanan, leza herî zêde 120 km/saet e, û ev yek bi nîşana sînorkirina lezê tê nîşandan.

Bi gotineke hêsan, hûn dikarin bi hêdîkirina lezê ji şemitandinê dûr bisekinin.

Dema ajotinê nehêlin motora otomobîlê bi leza bilind bixebite.

Eger hûn li kêleka rê rawestiyan, divê hûn çirayên xwe yên parkkirinê bikar bînin. Ger motora otomobîla we xera bibe û hûn neçar bimînin ku rawestin, divê hûn çirayên xetereyê/çirayên çar alî bikar bînin.

Li milê rastê yê otomobîlê li hember polîs bisekinin.

Karanîna motorê li cihekî ku hewakirin baş tune ye dikare ji bo mirovan xeternak be, ji ber ku karbonmonoksît gazek pir zirardar û jehrîn e û divê neyê kişandin.